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A razão pela qual os sinais de parada são vermelhos

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Por que o vermelho é a cor padrão para os sinais de parada? A resposta curta é esta: porque os representantes da Primeira Conferência Nacional sobre Segurança Viária e Rodoviária em 1924 decidiram assim.

Embora os sinais de parada ainda fossem uma ideia relativamente nova nos Estados Unidos na década de 1920 - Detroit ergueu o primeiro por volta de 1915, relata o Jalopnik - o costume 'vermelho significa 'pare'' remonta a 1841, quando Henry Booth do Liverpool e A Manchester Railway sugeriu o uso de vermelho para indicar perigo nas ferrovias. Londres então adotou a cor para seus semáforos regulares em 1868, e os Estados Unidos eventualmente seguiram o exemplo.

A Primeira Conferência Nacional sobre Segurança nas Ruas e Rodovias, convocada pelo então Secretário de Comércio Herbert Hoover em 1924, teve como objetivo padronizar a codificação por cores da sinalização viária. Estabeleceu que para todos os “sinais e sinais, tanto luminosos quanto não luminosos”, o vermelho deveria indicar “parar”, o verde deveria indicar “prosseguir” e o amarelo deveria indicar “cuidado”, de acordo com relatório divulgado após a conferência [PDF]. Também foi decidido que os sinais de distância e direção deveriam ser pretos e brancos.


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Isso tudo provavelmente soa familiar se você já viu uma rua antes, mas implementar a ordem de sinais vermelhos de parada trouxe problemas imediatos. Um material vermelho que não desaparecia com o tempo simplesmente não existia em 1924, disse Gene Hawkins, professor de engenharia civil na Texas A&M UniversityO jornal New York Timesem 2011. Portanto, os redatores do Manual de Dispositivos Uniformes de Controle de Tráfego de 1935 escolheram a segunda melhor opção: amarelo. O manual também especificava que todo sinal deveria ser octogonal, outra ideia da década de 1920.

A Califórnia foi a primeira a descobrir que o esmalte de porcelana resistiria ao desbotamento e erigiria sinais de parada vermelhos em todo o estado, uma prática observada e abordada na revisão de 1954 [PDF] do Manual on Uniform Traffic Control Devices. Agora que o vermelho era mais viável logisticamente, o comitê encarregado de atualizar o manual decidiu que não deveria haver mais sinais de parada amarelos.

Não sabemos exatamente por que Henry Booth e outros primeiros industriais sentiram que o vermelho sinalizava apropriadamente 'pare'. Talvez eles pensassem que era mais difícil ignorar do que o azul ou o verde, que ambientes naturais como água e folhagem poderiam facilmente camuflar. Talvez eles parecessem vermelhos, como fogo ou sangue, apenas combinavam bem com o perigo.

Também pode haver um motivo mais profundo. Quando, como parte de um estudo de 2011, experimentadores humanos vestidos de vermelho, azul e verde ofereceram fatias de maçã a macacos individuais em uma instalação ao ar livre, os macacos pareciam ter aversão a tomar fatias deixadas pelo experimentador vestindo vermelho . Talvez nossa associação de perigo com a cor vermelha tenha uma base psicológica que ainda não entendemos completamente.

[h / t Jalopnik]