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O avião de papel perfeito

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Esteja você irritando o professor substituto ao jogá-lo na sala de aula ou participando de torneios do campeonato mundial, o avião de papel está cheio de possibilidades. Os projetos de aviões de papel mais comuns não exigem nada mais do que uma única folha de papel - mas, às vezes, a prática de criar e construir essas pequenas maravilhas da física pode exigir uma mistura de ciência complicada, vários materiais e esforço extenuante. Deixe-nos informá-lo sobre o que foi necessário para criar o melhor avião de papel.

John M. Collins, um produtor de televisão também conhecido como “The Paper Airplane Guy”, é responsável pelo design de “Suzanne”, a atual detentora do Guinness World Records para o vôo mais distante em uma aeronave de papel.

Collins consertou e testou o projeto de seu avião por três anos antes de ele e seu lançador oficial, o também americano Joe Ayoob, realizar um lançamento de 226 pés e 10 polegadas em 26 de fevereiro de 2012, em um hangar na Base Aérea McClellan em North Highlands, Califórnia. Seu avião de papel bateu o recorde anterior - que permaneceu por nove anos - em mais de 19 pés, com a desvantagem adicional de ter a distância de corrida oficialmente sancionada cortada de 30 pés para 10 pés. Embora os dois tenham quebrado definitivamente o recorde, Collins afirma que ele e Ayoob não oficialmente lançaram o projeto a 240 pés na prática, sem a presença de um observador do Guinness Book of World Records.


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A Dinâmica do Voo

Os aviões de papel comuns basicamente seguem um pouco da mesma física que seus equivalentes maiores, sem papel, e funcionam com base em quatro conceitos aeronáuticos diferentes que incluem sustentação, peso, arrasto e empuxo. Os dois primeiros são os mais óbvios: a sustentação descreve a força gerada pelo avião indo para cima, enquanto o peso é a atração gravitacional da Terra que força o avião para baixo.

O arrasto de um avião é a força resistente para trás que impede um objeto de se mover para a frente. Um design mais fino funciona melhor para aviões de papel porque fundamentalmente cria menos material para arrastar o avião, enquanto designs mais grossos criarão uma força mais resistente para impedir o vôo do avião.

Por último, o empuxo é qualquer força que impulsiona o avião para a frente. Em aeronaves regulares, o empuxo é fornecido por hélices, que impulsionam o avião em um curso sustentado; aviões de papel, é claro, ganham impulso com um arremesso.

Como acontece com a maioria das máquinas voadoras, um avião de papel é mais eficaz, mantendo um equilíbrio entre esses quatro conceitos, e também é geralmente eficaz em um dos dois projetos básicos: Estilos triangulares como o Suzanne são resistentes e equipados para o melhor impulso inicial possível, enquanto os planos de papel em formato retangular cobrem mais área, o que permite maiores distâncias de deslizamento. No entanto, o Suzanne ainda é considerado um planador e é o primeiro avião de papel a manter o recorde do Guinness em distância. “As marcas de distância anteriores foram definidas por aviões que eram basicamente varas com nadadeiras ', diz Collinsfio dental de menta. 'Suzanne é uma grande partida e, francamente, não acredito que um dardo balístico algum dia mantenha o recorde novamente. Podemos ter colocado a marca fora do alcance para esse tipo de lançamento. ”



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O que é um bom ponto, porque todo esse negócio de forma não significa nada a menos que você tenha o impulso adequado, que depende da aderência adequada. Para lançar um avião de papel longe, segure firmemente o papel em direção ao meio - mas não muito apertado! Se você jogá-lo com a mão direita e perceber que o avião está virando para a direita, Collins sugere que você mova o polegar para baixo no avião para o próximo lançamento (e vice-versa para os canhotos). O movimento do polegar muda facilmente o ângulo em que o avião é liberado, o que torna os voos mais longos. Qualquer movimento errático para cima e para baixo de seu avião também pode ser facilmente corrigido dobrando a aba traseira do papel onde as asas encontram o centro do avião para cima ou para baixo. Depois de testar seu avião e ajustar esses vários fatores, você deve estar pronto para uma distância extrema.

Construindo o Suzanne

Se você quiser dar uma chance à Suzanne, você definitivamente precisa fazer um trabalho de preparação. DentroO livro do novo avião de papel do campeão mundial, Collins relaciona uma pasta de osso, um clipe de lanche para prensar as dobras, fita adesiva, uma régua métrica, uma tesoura, uma faca X-Acto, um transferidor e papel tamanho A4 como os materiais necessários para fazer seu quebra-recordes . Ele até recomenda o papel Conqueror CX22 Diamond White como o melhor papel para fazer o avião - um processo que envolve 35 etapas separadas e intrincadas. Siga o vídeo acima para construí-lo e confira o canal de Collins no YouTube para tutoriais sobre outros aviões de papel.

Outros recordes

Os aviões de papel são um negócio sério, especialmente quando se trata de quebrar recordes. Alguns outros recordes oficiais do Guinness para aviões de papel, incluindo Takuo Toda do Japão, cujo lançamento em 19 de dezembro de 2010, carrega o recorde de duração mais longa para um vôo de avião de papel com 29,2 segundos. Um recorde recente é a maioria das aeronaves de papel feitas em cinco minutos por uma equipe, que está em 2.401 aviões dobrados pelo Serviço Financeiro da Volkswagen no Fórum de Assago em Milão, Itália em 13 de dezembro de 2013. O recorde para a maioria das aeronaves de papel lançadas simultaneamente pertence ao Realizar Impact Marketing e ao time de futebol português FC Porto, cujos torcedores lançaram 12.672 aviões ao mesmo tempo no Estádio do Dragão no Porto, Portugal, em 2 de novembro de 2007.

Mas o mais estranho - e vamos encarar os fatos, o mais vangloriado - recorde de avião de papel pertence ao lançador Bipin Larkin e ao apanhador Ashrita Furman (ambos americanos), que conquistaram o recorde de maioria dos aviões de papel apanhados pela boca em um minuto com 17 aviões 15 de março de 2013, na cidade de Nova York.

A grande conquista, no entanto, continua sendo o vôo mais distante realizado por Collins e Ayoob. Sua mistura de ajustes e inovação com algo potencialmente simples como um avião de papel mostrou o quanto um pouco de ciência pode ir longe. Collins espera que as crianças que virem seu aviãozinho de papel tenham a sensação de que podem facilmente fazer ciência. “Não são necessários computadores, jalecos, microscópios e coisas do gênero”, diz ele. - É preciso ter fome para saber. A ciência é apenas a maneira estruturada como descobrimos as coisas. A ciência que você pode fazer com uma simples folha de papel não é menos importante do que o que pode ser feito com um microscópio eletrônico.