A lenda - e a verdade - de Silverpilen, o trem fantasma assustador de Estocolmo

O transporte público é uma maravilha da tecnologia moderna e um benefício para a vida na cidade. Mas se você já esteve em uma plataforma de metrô por meia hora, sabe que existem ressalvas. Para o povo de Estocolmo, você pode adicionar “assombrado” e “irá teletransportá-lo para outra dimensão” à lista de potenciais reclamações sobre trens.

A lenda sueca de Silverpilen (ou 'Silver Arrow') remonta à década de 1960, quando o metrô de Estocolmo comprou oito trens feitos de alumínio. O material era padrão o suficiente para a época, mas a maioria dos carros do metrô de Estocolmo eram pintados de verde. As autoridades de trânsito decidiram deixá-los vazios, o que os destacou do resto dos carros. Isso não era a única coisa que fazia os trens parecerem incomuns: os interiores tinham um layout um pouco diferente e faltavam os grafites e propagandas usuais. Logo, uma lenda nasceu: para os passageiros de Estocolmo, qualquer componente da infraestrutura pública tão puro - tão imaculado - deve ter sido um fantasma.

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Stockholm's Silver ArrowMaad Dogg 97, Wikimedia Commons // Domínio Público

Claro, qualquer bom trem fantasma precisa de uma estação de trem fantasma. Segundo a lenda, o destino do trem era uma estação igualmente perturbadora e totalmente abandonada, conhecida como Kymlinge. Em Estocolmo, há um ditado que pode ser traduzido como: 'Só os mortos saem em Kymlinge.' Conforme a história correspondente, uma vez que você embarca na Flecha de Prata, você nunca sai. Não porque você foi assassinado, mas porque o trem fica preso em algum tipo de looping no tempo e segue por toda a eternidade.

Em outra versão da lenda, o trem para eventualmente, mas apenas uma vez por ano. Nesse ponto, todos os passageiros estão no trem há tanto tempo que parecem estar entre os mortos-vivos, e são soltos na cidade em algum tipo de cenário fora doMortos-vivos.

A verdade sobre Silverpilen e Kymlinge é talvez mais interessante: a cidade de Estocolmo estava operando o trem despojado como um teste. Se o público não parecesse incomodado com os trens básicos, a agência de transporte local imaginou que seria livre para construir uma frota mais barata.

Mas o povo da Suécia achou que o Flecha de Prata - um apelido que parece ter surgido logo depois que os trens foram introduzidos - parecia abandonado e, francamente, completamente distópico. O fator assustador era tal que, mesmo que o trem estivesse funcionando e relativamente vazio em comparação com um trem verde, velho e familiar, os moradores de Estocolmo o evitavam. Portanto, embora o metrô usasse os trens como backup durante a hora do rush por várias décadas, eles nunca foram muito populares.

Quanto a Kymlinge, a construção da estação começou poucos anos depois que o chamado Flecha de Prata começou a funcionar. Nunca foi concluído, porque a demanda esperada para a estação, atrelada a um projeto de reabilitação nas proximidades, nunca chegou. A aparência simples da estação deve ter lembrado as pessoas de Silverpilen - ou as pessoas apenas imaginaram que se você se deparar com uma estação de metrô abandonada e semiacabada e já tiver um trem fantasma assustador, você vai juntá-los.

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Ghost Station #kymlinge # blåalinjen

Uma postagem compartilhada por Lennart Frykskog (@lennartfrykskog) em 8 de abril de 2017 às 11h16 PDT

O que é tão maravilhoso sobre a história de Silverpilen é que, ao contrário de muitas lendas urbanas, todas as peças principais são reais: realmente há um trem prateado e uma estação de metrô abandonada nunca terminada. Na verdade, os vagões do trem Silver Arrow não foram desativados até a década de 1990. Apesar do fato de que o trem não é visto nos trilhos há gerações, a lenda foi transmitida, e as gerações mais jovens de suecos ainda sussurram sobre sua presença fantasmagórica.

E ainda há pelo menos um lugar onde os carros fora de serviço podem ser vistos: na Academia de Polícia de Estocolmo. Eles são usados ​​para treinar policiais novatos sobre como lidar com crimes em andamento nos trens do metrô - embora estejamos supondo que o treinamento não inclui caça-fantasmas.

Uma versão desta peça apareceu originalmente no podcast Let Me Google That.

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