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É possível usar todo o sistema do metrô de Nova York em um único dia?

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Durante uma viagem recente para o trabalho, eu estava olhando para um mapa de transporte público para evitar o contato visual com meus outros passageiros quando uma simples pergunta surgiu na minha cabeça: É possível viajar por todo o sistema de metrô de Nova York em um único dia? Colegas de trabalho e amigos não tinham a resposta, então decidi analisar alguns números:

- Se você desembaraçar todos os trilhos separados do sistema de metrô da cidade de Nova York e traçá-los em uma linha reta, você obteria uma trilha de 659 milhas de comprimento que, apontada para oeste da Grand Central Station, terminaria em algum lugar próximo a South Bend, Indiana.

- Na Amtrak, leva 17 horas e 9 minutos para chegar a South Bend, Indiana.


justvps

- 17 horas e 9 minutos é menos de um dia.

por que a água parece mais fria que o ar

- Amtrak é um trem.

- O metrô é um trem.

- Portanto, é possível rodar todo o sistema metroviário de Nova York em um único dia.

Caso encerrado.

Mesmo que minha lógica e matemática sejam perfeitas, eu queria checar duas vezes para ter certeza, então na semana passada tentei viajar por todo o sistema de metrô de Nova York em um único dia. Realmente não deveria ter sido muito difícil, considerando que, se feito corretamente, custaria apenas US $ 2,50 e exigiria pouco mais de mim do que a capacidade de ficar parado.

Eu pulei na quarta-feira passada, uma data pouco antes do 110º aniversário da inauguração do metrô de Nova York - 27 de outubro de 1904. Agora, esse aniversário é um pouco obscuro. As linhas de trens urbanos elevados estavam operacionais em Manhattan já em 1870. Além disso, o inventor Alfred Ely Beach abriu seu túnel de trânsito pneumático subterrâneo de 312 pés de comprimento sob a Broadway naquele ano. Metrô de praia operado por energia eólica; um ventilador gigantesco apelidado de 'Tornado Ocidental' levou um único carro para a frente e para trás ao longo de uma pista. Era uma engenhoca engenhosa e maravilhosamente barulhenta.

Wikimedia Commons

O que o MTA reconhece como o nascimento do metrô de Nova York é o lançamento em 1904 da Interborough Rapid Transit Company, um sistema de trem subterrâneo de 28 estações de propriedade privada, com 14 quilômetros de extensão e que ia da Prefeitura até a 145th Street (essa seção agora faz parte das 4, 5 e 6 linhas). Foi saudado com pouca fanfarra;O jornal New York Timesprovocou a cerimônia de abertura com uma única história na página seis - intitulada 'Abertura econômica do metrô' - e relatou que 'foi decidido que alguns dólares podem ser gastos em convites enviados a funcionários e convidados especiais, mas não haverá música, fogos de artifício , ou bandeira ondulando. '

O atual sistema de metrô de Nova York tem 468 estações e, presumindo que eu seria capaz de ter sucesso com minha tentativa, veria todas elas. Bem, quase - eu estabeleci algumas regras básicas de antemão:

1. Eu não sairia de nenhuma estação.
2. Para várias linhas que correm ao longo da mesma rota (por exemplo, E, M, F e R de Jackson Heights a Forest Hills), pegar apenas uma delas contará como uma viagem em todas as outras.
3. Eu teria que concluí-lo de uma vez.
4. Sem Staten Island. (Desculpe, Staten Island, eu teria que quebrar a regra 1 para visitá-lo, e se eu quebrar minha primeira regra, que tipo de homem eu sou?)
5. Devo aprender uma lição valiosa.

Então, com pouco mais do que um caderno e as cinco regras listadas acima, peguei o trem F na Bergen Street por volta das 9h00 e parti para Coney Island. Enquanto todos os trens com destino a Manhattan na cidade estavam lotados, os vagões que roncavam na direção oposta eram silenciosos e pouco lotados.

Depois de duas paradas, meu companheiro de carro solitário partiu e o trem subiu acima do solo. Considerando que o número de passageiros médio durante a semana do sistema de metrô de Nova York é de cerca de 5.465.034, encontrar-se sozinho em um carro durante a hora do rush é uma aberração bastante adorável. Os trens F e G atendem a estação mais alta de Nova York (Smith-9 Sts) que, a 88 pés, oferece uma vista linda e adorável. Olhei pela janela e disse: 'É tudo uma ladeira a partir daqui', o que é um pouco saboroso de humor do metrô, se você relembrar as curiosidades do MTA. Ainda bem que ninguém estava lá para ouvir, pois tenho certeza de que teriam rido tanto que teriam puxado o freio de mão.

Eu dirigi sozinho até Coney Island e, na West 8th St, experimentei um atraso de dez minutos. É uma prova da eficiência do sistema de metrô de Nova York que este foi o maior atraso que enfrentei o dia todo, e passei olhando para fora da porta aberta, murmurando 'Vamos, vamos', embora eu literalmente não tivesse lugar ser.

Começamos a nos mover novamente e logo o Ciclone e a Roda Gigante apareceram pela janela. Aparentemente, as manhãs frias e chuvosas de outubro são lentas para os parques de diversões porque ninguém estava montando nenhum dos brinquedos divertidos.

Na enorme estação coberta de Coney Island, mudei para o Q e voltei para o centro do que comecei a pensar como um catavento. Sentei-me em frente a uma família europeia que tinha saído naquela manhã para pegar o Nathan's Famous e seu A.M. cães fediam o trem. Famílias de turistas europeus são uma visão comum no metrô de Nova York durante o dia fora do rush, e eu percebi que, sem falta, eles sempre têm pelo menos uma peça de roupa combinando. Toda essa família usava o mesmo tênis, e o patriarca equilibrou sua sacola encharcada de fast food em cima da dele. Foi justamente nesse momento que percebi que não havia planejado onde ou como almoçar e jantar. Naturalmente, essa linha de pensamento evoluiu para perguntas sobre quando eu teria que usar o banheiro e-oh não oh não- onde eu seria capaz de fazer isso.

[ Observação: Existem banheiros públicos operacionais em várias estações de metrô de Nova York, embora não haja como dizer se eles estarão trancados ou não ou em que condições estão.]

No Prospect Park, peguei o ônibus espacial para a Franklin Ave., peguei o C, me transferi para o A em Nostrand e rumei para Far Rockaway. Até agora, meu trajeto era assim:

estou pronto para morar com meu namorado?

Por volta das 11h30, me deparei com meu primeiroAltura de começar!do dia. (Alguns antecedentes: existem grupos onipresentes de dançarinos de break do metrô que gritam: 'É hora do show!' Antes de executar uma rotina que pode variar entre impressionantemente acrobática a chocantemente desajeitada. Muito parecido com John Lithgow emdescomprometido, o NYPD agora considera dançar um crime passível de prisão; em abril de 2014, 46 breakdancers do metrô foram acusados ​​de perigo imprudente, em comparação com duas dessas acusações em todo o ano de 2013.)

Duas meninas aplaudiram e gritaram alegremente: 'Hora do show!' uma e outra vez enquanto os dançarinos realizavam saltos mortais nos corredores. Os pais das meninas gemeram e checaram seus telefones no segundo em que subimos de volta ao solo. À medida que mais e mais porções subterrâneas do metrô são atualizadas com a recepção de celular, o ato de verificar o telefone ao primeiro sinal de sol deve se tornar obsoleto, e talvez as pessoas comecem a apreciar a vista novamente. (A observação anterior foi transcrita no meu telefone, que tirei do bolso e olhei assim que fui atendido.)

Com 50 quilômetros de extensão, o A Train é a linha de metrô mais longa de Nova York e apresenta a maior distância entre duas estações sequenciais - Howard Beach e Broad Channel (3,5 milhas). Esta rota leva você ao longo da Jamaica Bay e você balança ritmicamente ao longo de uma passagem estreita que foi literalmente arrastada em seções pelo furacão Sandy em 2012. O MTA teve que remover mais de 3.000 toneladas de detritos para restaurar o serviço do Trem A para Rockaways — a processo que levou sete meses completos.

Visitar os Rockaways vale a pena a longa viagem, no entanto, mesmo que seja apenas para sentir o cheiro da água do mar e lembrar que a maior parte de Nova York é, na verdade, um arquipélago ao largo da costa do Oceano Atlântico. Após minha rápida viagem à praia (- plataforma elevada de metrô adjacente), voltei para o Queens, onde minha viagem foi mais ou menos assim:

Um trem para Broadway Junction -> J Train para Jamaica Center -> E Train para Queensboro Plaza -> 7 Train para Flushing e de volta para Queensboro Plaza -> N Train para Astoria.

Eu havia percorrido um terreno considerável no Queens e acreditava sinceramente que iria conseguir isso. Infelizmente, percebi que esqueci algumas pequenas áreas às quais precisaria retornar para eliminá-las da lista. (Isso nunca aconteceria):

As escolas secundárias começaram a sair enquanto eu fazia meu caminho para Flushing e o trem ficava lotado de adolescentes em cada parada. Um grupo que entrou na 82nd Street teve a conversa mais incrível que fluía sem esforço de falar sobre um concerto recente de Bobby Shmurda ('Ele nem mesmo dançou!') para a tétrade contínua de eclipses lunares ('Uma Lua de Sangue é apenas uma Lua da Colheita')

Depois de chegar a Astoria, comecei a pensar que havia alcançado algum tipo de êxtase de corredor, apesar do fato de ter sido sedentário o dia todo. Acontece que eu estava com fome, e foi nessa confusão gerada pela fome que cruzei a plataforma e acidentalmente entrei em um trem Q indo para Manhattan. Em termos inequívocos, foi aqui que o S Train deu o troco.

Retornamos ao subsolo e, na 59th Street, meu senso de tempo me abandonou completamente. Eu tentei derrubar o Bronx antes da hora do rush (já era por volta das 4:30 na hora), então peguei o 5 Train todo o caminho até a avenida Eastchester-Dyre e de volta, apenas para chegar a Manhattan novamente durante o período mais movimentado hora do dia. Comecei a perder trens por causa da superlotação e decidi improvisar o resto da minha tentativa. Veja como as rodas realmente começaram a cair:

5 Train to 125th -> 6 Train to Hunts Point -> Desça em Hunts Point para procurar sem sucesso por um banheiro -> Volte na direção errada -> Inexplicavelmente mude de volta para um trem 5 na 125th - -> Desça na 138th Street-Grand Concourse e use o banheiro do Checkers -> Volte no 5 e imediatamente desejo ter comprado comida no Checkers -> Pegue a 2 a 96th Street -> Suba na cidade 1 para Van Cortland Park -> Volte para a 2 na 96th Street e siga para o centro.

No trem 2 indo para o centro da cidade, o guarda-chuva de uma mulher se abriu acidentalmente e me acertou no estômago. Esse foi um dos destaques do 2 Train, porque pelo menos havia espaço suficiente para o guarda-chuva abrir. Em Fulton, embarquei no trem J, atravessei a ponte de Manhattan até o Myrtle M, peguei o Myrtle-Wykoff L e finalmente peguei um trem G. Um pouco depois das 20h, abandonei minha tentativa de usar todo o sistema de metrô de Nova York. Eu estava cansado e queria um cheeseburger. É assim que eu fiz:

Olhando para o mapa final, fica claro que com um planejamento melhor, um início mais cedo e cerca de 18 horas de folga, esse feito é perfeitamente realizável, então mantenho minha proclamação original.

Algumas estatísticas:

Duração: Aprox. 10 horas, 30 minutos

quantas cores play doh existem

Estações aprovadas: 202 (de 468 possíveis)

Linhas montadas: 17 (de 25 possíveis)

Altura de começar!s Testemunhado: 2

Statens Islanded: 0

Alimentos consumidos: 1 barra de chocolate em uma banca de jornal de estação

Atraso mais longo 'devido ao tráfego de trem': cerca de 10 minutos

Amigos feitos: 0 :(

Lições aprendidas: vale uma vida inteira.

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Atualizar: O recorde mundial foi estabelecido recentemente em 22 horas, 26 minutos e 2 segundos. Número deAltura de começar!s testemunhado permanece desconhecido.