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20 fatos sobre a rota 66

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Desde sua criação em 1926, a Rota 66 tem sido um símbolo da liberdade americana, oferecendo aos aventureiros muito mais do que uma maneira de ir do ponto A ao ponto B. Durante seu apogeu, a Rota 66 deu vida a inúmeras pequenas cidades e inspirou tudo, desde o sucesso canções para grandes romances americanos. Mas se você olhar mais de perto o passado (e o presente) da Rota 66, você descobrirá que há ainda mais na famosa rodovia do que aparenta.

1. A Rota 66 foi construída como uma maneira eficiente de ir de Chicago a Los Angeles.

Ao longo da década de 1920, a propriedade de automóveis quase triplicou nos Estados Unidos, passando de 8 para 23 milhões de veículos. Muitos desses proprietários de carros queriam usar suas novas rodas para viajar. Embora fosse possível cruzar o país de carro antes da Rota 66, a nova rodovia tornou a viagem muito mais atraente, oferecendo aos roadtrippers uma estrada única e fácil de seguir que reduzia a distância de condução entre Chicago e Los Angeles em mais de 200 milhas. A U.S. Route 66 Highway Association falou sobre a nova rodovia, descrevendo-a como 'a rota mais curta, melhor e mais pitoresca de Chicago por St. Louis a Los Angeles'.

2. O “Pai da Rota 66” era um empresário de Oklahoma.

Cyrus Avery, um professor que se tornou presidente de uma empresa de petróleo e gás, foi uma força motriz (trocadilho intencional) por trás de grande parte do desenvolvimento inicial da Rota 66. Avery tinha sido campeã de estradas maiores e melhores desde que se tornou membro do Movimento de Boas Estradas de base no início do século XX. Em 1924, foi nomeado comissário de rodovias do estado de Oklahoma.


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Como comissário, Avery uniu forças com o empresário John Woodruff para defender uma única estrada que ligasse o meio-oeste ao oeste. Mas, embora sua visão abrangesse metade do país, uma das maiores motivações de Avery para o envolvimento no projeto interestadual era local. Ao construir uma rodovia em seu estado natal, ele raciocinou que poderia desviar o tráfego - e o dinheiro dos viajantes - de outras cidades como Denver, Colorado e Kansas City, Missouri.

3. Em 1928, os promotores realizaram uma corrida a pé pela Rota 66.

Em 1928, um membro da Associação Route 66 chamado Charles C. Pyle encabeçou um ambicioso plano promocional para a nova rodovia: uma corrida de Los Angeles a Nova York. O único problema? A corrida aconteceria inteiramente a pé. Pyle a apelidou de Transcontinental Footrace, embora os céticos repórteres de jornais logo começaram a se referir a ela como 'Bunion Derby'.

Com um prêmio de $ 25.000 em jogo, quase 300 corredores começaram a correr em todo o país. As primeiras 2.400 milhas da corrida de 3.400 milhas seguiram a Rota 66, com postos de controle em cidades que concordaram em ajudar a financiar o espetáculo. Por fim, o cidadão Cherokee Andy Payne levou para casa o título. Se você dirigir por Oklahoma na Rota 66 hoje, ainda poderá encontrar sua estátua - e pare um momento para considerar a sorte que você tem por chegar ao seu destino sobre rodas (e em menos de 573 horas).

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4. O New Deal ajudou a terminar a Rota 66.

Grande parte da Rota 66 foi finalmente pavimentada graças ao New Deal.bluejayphoto / iStock via Getty Images Plus

Embora tenha sido inaugurada oficialmente em 1926, a Rota 66 não estava nem perto de ser concluída quando a Grande Depressão deixou o país em desordem. A visão da rodovia era de modernidade, completa com estradas largas, curvas mínimas e condições para dirigir independentemente do clima. Mas em 1929, apenas as partes de Illinois e Kansas da Rota 66 estavam completamente pavimentadas.

Em uma boa pausa para os defensores da rodovia (e mais ou menos para ninguém mais), a Grande Depressão deixou milhares de jovens desempregados. Sob a liderança do presidente Franklin Delano Roosevelt, muitos desses homens foram contratados para fazer, entre outras coisas, melhorias e manutenção de estradas. Graças ao Civilian Conservation Corps and Works Project Administration, a Rota 66 foi totalmente pavimentada em 1938.

5. A Grande Depressão fez com que milhares se dirigissem para o oeste ao longo da Rota 66.

Em resposta à tempestade perfeita de uma economia em colapso e más condições agrícolas, milhares de Oklahomans, Kansans, Texans e Novos Mexicanos desesperados pegaram a Rota 66 na década de 1930 e voltaram seus olhos para a Califórnia na esperança de começar de novo. Durante a Grande Depressão, acredita-se que mais de 200.000 pessoas buscaram fortuna no Golden State. Nem tudo o que brilhou era ouro, no entanto: alguns estudiosos estimam que menos de 8 por cento dos que escaparam do Dust Bowl permaneceram na Califórnia.

6. TV, música e livros inspirados no Route 66.

A Rota 66 tem sido um personagem importante em quase todos os meios de entretenimento. Ele aparece fortemente na obra de John SteinbeckAs Vinhas da Ira, aparece no Jack Kerouac'sNa estrada, e é o assunto da famosa canção de 1946, “(Get Your Kicks on) Route 66.” A rodovia até teve seu próprio programa de TV autointitulado, que funcionou de 1960 a 1964 e estrelou Tod Stiles e Buz Murdock como personagens viajando pela América ao volante de um Corvette conversível. Ícones como Robert Redford e William Shatner também fizeram aparições.

7. John Steinbeck apelidou a Rota 66 de 'Estrada Mãe'.

A Route 66 teve muitos nomes desde seu início em 1926, incluindo 'America’s Mainstreet', mas um ficou acima do resto, cortesia de Steinbeck: 'The Mother Road'. Em seu aclamado romance da era da Depressão,As Vinhas da Ira, Steinbeck conta a história de uma família pobre que foge de Oklahoma para a Califórnia durante o Dust Bowl. Para chegar lá, o grupo viaja para o oeste na Rota 66 ao lado de milhares de outros migrantes. Steinbeck escreveu: “66 é o caminho das pessoas em fuga. 66 é a estrada mãe, a estrada do vôo. ”

8. “(Get Your Kicks on) Route 66” foi escrito na estrada.

O aspirante a compositor Bobby Troup estava fazendo sua própria viagem cross-country quando teve a ideia do que se tornaria uma das canções de viagem mais famosas do século XX. Troup estava se mudando de seu estado natal da Pensilvânia para Hollywood e dirigiu a segunda metade de sua jornada para Hollywood na Rota 66. Ele escreveu uma parte significativa das letras ao longo do caminho. O Nat King Cole Trio gravou a versão original de “(Get Your Kicks on) Route 66” em 1946, e rapidamente se tornou um sucesso estrondoso. A música seria regravada por Bing Crosby, Chuck Berry, The Rolling Stones e mais.

9. A Rota 66 tem uma longa história militar.

Beale's Road, construída em 1857, foi uma das primeiras estradas multiestaduais do país. Além de permitir o transporte de mercadorias militares e comunicação, mais tarde formou a base para a futura Rota 66. Durante a Segunda Guerra Mundial, a Rota 66 hospedou um fluxo constante de tráfego militar, à medida que tropas e suprimentos eram transportados entre as bases. Teve um impacto indireto no esforço de guerra, também, quando milhares de civis atraídos pela promessa de trabalho bem remunerado rumaram para o oeste na Rota 66 para empregos em fábricas de defesa.

10. A Rota 66 atravessa oito estados.

Com o asfalto pavimentado em 2.400 milhas, a Rota 66 ia dos Grandes Lagos até a orla do Oceano Pacífico. Os motoristas que percorreram toda a rodovia poderiam partir da ponta nordeste de Illinois e continuar através de Missouri, Nebraska, Oklahoma, Texas, Arizona e Novo México antes de finalmente chegar à costa do sul da Califórnia. O estado que possui o maior trecho de estrada dirigível é Oklahoma, o que não é surpreendente quando você considera que alguns dos maiores impulsionadores da Rota 66 vieram do estado Sooner.

11. A Rota 66 era difícil e perigosa de viajar para os negros americanos.

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O Livro Verde do Motorista Negrofoi um recurso fundamental para os viajantes negrosVictor Hugo Green, Wikimedia Commons // Domínio Público

Para muitos, a Rota 66 foi a manifestação física da liberdade. Mas para os viajantes negros que pegam a estrada, as viagens eram significativamente mais complicadas. A maioria das empresas de propriedade de brancos ao longo da Rota 66 recusou-se a servir aos negros, e cerca de metade dos condados ao longo da rota eram inteiramente brancos. Algumas “cidades ao entardecer” até ergueram placas avisando que os negros americanos tinham que se retirar dos limites da cidade antes de escurecer. A minoria das empresas que atendiam clientes negros foi listada em publicações comoO Livro Verde do Motorista Negro, que ajudou os viajantes a planejar sua viagem com segurança.

12. A Rota 66 às vezes é chamada de 'Rodovia Will Rogers'.

Um dos apelidos mais conhecidos da Route 66, 'Will Rogers Highway', homenageia o lendário comediante, ator e comentarista político nascido no Território Cherokee (agora parte de Oklahoma) em 1879. Carinhosamente conhecido como 'o filho favorito de Oklahoma', Rogers partiu na Rota 66 ainda jovem para seguir carreira em Hollywood. Mais tarde, ele se tornou um incentivador da estrada e escreveu sobre isso em várias de suas muitas colunas sindicadas.

Pouco depois da morte de Roger em um acidente de avião em 1935, uma resolução do Congresso foi apresentada para nomear a rodovia em sua homenagem, mas não foi finalizada. Anos depois, em 1952, a U.S. Highway 66 Association rededicou a rodovia não oficialmente em seu nome. Hoje, você ainda pode localizar marcadores ao longo da rodovia em sua homenagem, de Oklahoma à Califórnia.

13. A Lei Interestadual condenou a Rota 66.

Na década de 1950, alguns formuladores de políticas começaram a imaginar um futuro em que as rodovias desempenhassem um papel proeminente na defesa doméstica. Uma extensa rede de estradas com várias faixas serviria, eles argumentaram, como rotas de fuga essenciais no caso de um ataque nuclear a uma das principais cidades da América. (Com a Guerra Fria se intensificando e o uso de bombas atômicas pela própria América com apenas alguns anos de idade, a paranóia parecia mais do que razoável.)

Além dessas preocupações, o presidente Dwight D. Eisenhower estava ansioso para atualizar as rodovias da América para negócios transnacionais de quatro faixas que tornariam as viagens mais eficientes e que se assemelhassem mais à elegante e moderna Autobahn que ele viu na Alemanha como um mundo General da Segunda Guerra. Em 1956, Eisenhower assinou a Lei Interestadual Federal, que previa a construção de um novo sistema interestadual mais robusto. À medida que o projeto avançava, grande parte da Rota 66 de duas faixas foi fragmentada, reformada ou deixada para definhar.

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14. A Rota 66 foi oficialmente desativada em 1985 ...

A Rota 66 terminava originalmente em Santa Monica, Califórnia. Giuseppe Milo, Flickr // CC BY 2.0

Embora a Lei Federal Interestadual de 1956 tenha representado o início do fim para a Rota 66, não foi até quase 30 anos depois que a rodovia foi oficialmente encerrada. Em 1964 - menos de uma década após a Lei Interestadual - parte da seção da Rota 66 da Califórnia foi desativada. O ponto final da estrada foi transferido, por enquanto, de Santa Monica para Pasadena.) Em 1975, o resto da Rota 66 da Califórnia foi desativada, o que significa que a rodovia agora terminava oficialmente na fronteira com o Arizona. Finalmente, em 27 de junho de 1985, as icônicas placas da Rota 66 foram retiradas e o nome começou a desaparecer dos mapas de estradas.

15. ... Mas você ainda pode dirigir a maior parte da Rota 66.

A Route 66 original pode oficialmente não existir mais, mas grande parte dela ainda pode ser dirigida para aqueles que sabem onde procurar. Cerca de 85 por cento da estrada original ainda está disponível para dirigir, embora atualmente a rota seja composta por uma mistura de rodovias estaduais e municipais, estradas fronteiriças e ruas que cortam pequenas cidades.

16. A Rota 66 ainda tem muitas atrações à beira da estrada.

Há muito para ver ao longo da Mainstreet da América, desde atrações kitsch à beira da estrada até os principais marcos e museus. Se estiver com fome, você pode parar em uma lanchonete em Oklahoma que oferece mais de 700 variedades de refrigerantes e bebidas ou absorver a gordura em San Bernardino, Original McDonald's Museum da Califórnia. Para maravilhas naturais, você pode explorar um sistema de cavernas com quilômetros de extensão em Ozarks ou espiar em uma cratera de meteoro de 50.000 anos no Arizona. Há também uma boa parte dos destinos mais populares ao longo da rota, incluindo o St. Louis Gateway Arch e o Santa Monica Pier.

17. O Missouri tem um parque estadual com o nome de Rota 66.

Hoje em dia, a Rota 66 é mais do que uma estrada: também é um parque estadual! Embora tenha o nome de uma rodovia icônica, o parque tem muito o que fazer fora do seu carro. Seus quase 420 acres estão cheios de trilhas e áreas de piquenique, e hospedam mais de 40 espécies de pássaros. O parque também possui um centro de visitantes que ocupa o antigo Bridgehead Inn, um hotel que já atendia viajantes cansados ​​da Rota 66.

18. Parte da Rota 66 canta.

O limite de velocidade no trecho da Rota 66 perto de Tijeras, Novo México, é de 45 milhas por hora. E se os sinais não são suficientes para convencer os motoristas a manterem uma velocidade segura, o Departamento de Transporte do Novo México (junto com o National Geographic Channel) criou um incentivo em 2014 para fazer os motoristas desacelerarem: Chegar ao limite de velocidade é a única maneira de ouvir a música da estrada!

Sim, você leu certo. Um espaçamento inteligente de faixas de ruído ao longo do pavimento faz com que a estrada emita uma versão de “America the Beautiful” quando atropelada por um carro indo a precisamente 72 km / h. Desde a sua instalação inicial, a estrada foi repavimentada, mas a música ainda é perceptível para quem a escuta com atenção.

19. A construção de uma rota de bicicleta está em andamento ao longo da Rota 66 original

Um novo grupo está riscando na Rota 66 e, desta vez, eles estão sobre duas rodas em vez de quatro. O Sistema de Rotas de Bicicleta dos Estados Unidos concluiu recentemente a primeira seção da Rota 66 de Bicicleta dos Estados Unidos. Seu objetivo é traçar a Rota 66 original com uma nova ciclovia que permitiria às pessoas pedalar seu caminho através da rota icônica. Em maio de 2021, o novo caminho foi concluído em Missouri e Kansas, com milhas adicionais em andamento.

20. As associações da Rota 66 se dedicam a manter viva sua história.

O governo dos EUA pode ter abandonado a Rota 66, mas pequenos grupos de cidadãos dedicados surgiram em cada um dos oito estados da Rota 66, unidos por seu amor pela estrada e sua história. Cada uma das várias associações de mentalidade histórica trabalha para promover o turismo e revitalizar as cidades outrora vibrantes da rota, bem como para preservar e restaurar as peças físicas da história americana que pontuam a beira da estrada. Como a Associação da Rota 66 de Illinois proclama: “Pessoas legais e amigáveis ​​aguardam, mais do que felizes em aproveitar suas próprias aventuras vivendo ou viajando pela Rota 66!”