18 segredos dos motoristas da UPS

Você pode ter um bom relacionamento com o motorista da UPS, mas o quanto você realmente sabe sobre o trabalho dele? Os funcionários da United Parcel Service, vestidos de marrom, entregam mais de 15 milhões de pacotes por dia para mais de 220 países e territórios em todo o mundo; eles até entregam no Pólo Norte. Mas o que é realmente ser um motorista da UPS? Aqui estão alguns fatos pouco conhecidos de motoristas que cumpriram sua pena.

1. Eles estão sempre sendo observados.

A UPS sabe que tempo é dinheiro e está obcecada em usar dados para aumentar a produtividade. Jack Levis, diretor de gerenciamento de processos da UPS, disse à NPR que 'um minuto por motorista por dia ao longo de um ano soma $ 14,5 milhões' e 'um minuto de inatividade por motorista por dia vale $ 500.000 de combustível no final Do ano.' Os drivers de computador portáteis carregam, chamados DIAD (abreviação de Dispositivo de Aquisição de Informações de Entrega), rastreia todos os seus movimentos. Já se perguntou por que o seu UPS não pode ficar para ouvir a história de sua vida? Ele provavelmente tem entre 150 e 200 paradas para fazer antes do final do dia, e ele está sendo cronometrado. “Você foi treinado para ter senso de urgência”, diz Wendy Widmann, que dirigiu por 14 anos. 'Seja educado, mas você tem que ir.' Sensores dentro do caminhão monitoram tudo, desde se o cinto de segurança do motorista está afivelado até a força com que eles estão freando e se as portas do caminhão estão abertas ou fechadas. Todos esses dados são compilados para analistas da UPS que os usam para criar táticas que economizam tempo.

2. Eles vão para o bootcamp.

Todos os motoristas devem participar e se formar em um curso de treinamento especializado chamado “Integrad”, que ensina tudo o que precisam saber em campo. Eles aprendem a manusear caixas pesadas, que são preenchidas com blocos de concreto para simular embalagens reais. Eles são ensinados a dar a partida no caminhão com uma mão enquanto prendem o cinto com a outra para economizar tempo. E o “simulador de escorregões e quedas” os ensina a andar com segurança em condições escorregadias. Há até uma rota de entrega em miniatura completa com pequenas casas 'onde eles dirigirão seu caminhão e farão entregas simuladas em casas', disse Dan Cardillo, representante da UPS.

3. É desencorajado dirigir em marcha à ré.

Exceto para fazer backup em uma doca de carga, “geralmente diremos a eles que a primeira regra para fazer backup é evitá-lo”, diz Cardillo. Na visão da UPS, o backup aumenta a probabilidade de um motorista esbarrar involuntariamente em algo (ou alguém). O motorista da UPS, Bill Earle, disse à NPR que raramente passa um único dia sem que lhe digam que está fazendo backup com muita frequência ou muito rápido.

4. Bons motoristas são recompensados ​​...

... com presentes de um catálogo. Quando um motorista passa cinco anos sem acidentes, ele pode escolher um item nos catálogos das lojas de varejo, incluindo Michael C. Fina. “Quanto mais anos dirigindo com segurança, melhores os presentes se tornam”, diz Kevin Dyer, um ex-motorista que passou 38 anos atrás do volante. “Um dos primeiros anos ganhei um kit de segurança rodoviária. Tinha de tudo: sinalizadores, cabos de reforço, lanterna, fita adesiva, etc. Eu ganhei um conjunto de tacos de golfe um ano. Eu os gastei. ” Um acidente “evitável” o leva de volta ao zero. “Passei sete anos e depois bati em uma pequena árvore”, diz Widmann. “Então eu tive que começar do início novamente. Eu estava apenas recebendo presentes bons, como bicicletas e churrasqueiras a gás. ”

5. Ótimos motoristas ganham uma jaqueta bomber.

Um motorista que passa 25 anos sem acidentes é admitido no “Círculo de Honra” da UPS e recebe um patch especial e uma jaqueta.

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6. Os caminhões são 'grandes microondas marrons'.

Eles não têm ar-condicionado, então os motoristas fazem suas rotas com as portas abertas para se refrescar. “Faz frio no inverno e quente no verão”, diz Widmann. “Foi maravilhoso ter dias de 50 e 60 graus.”

7. Oh, e eles não são caminhões.

Scott Olson / Getty Images

Na UPS, eles são referidos exclusivamente como 'carros de pacote'.

8. Eles têm que fornecer sua própria música.

Os “pacotes de carros” da UPS não vêm com rádios, então se você quiser ouvir música, terá que levar seu próprio aparelho.

9. Mordidas de cachorro fazem parte do trabalho.

“A maioria dos motoristas da UPS são atacados por cães”, disse um ex-motorista da UPS baseado em Nova Orleans. “O que você faz é pular no capô do veículo mais próximo e não se mover. Alguns motoristas sentaram no capô de um carro por uma hora ou mais. ” Claro, a UPS não treina seus motoristas para pular em cima dos carros para evitar cães, mas diz a eles para gritar 'UPS!' antes de entrar na propriedade para que os cães não sejam pegos desprevenidos. Seus dispositivos portáteis também podem rastrear as casas que podem ter cães perigosos na propriedade e avisar os motoristas com antecedência. “Queremos proteger nossos motoristas”, diz Cardillo.

10. Eles gostariam que você os conhecesse na metade do caminho.

Quer tornar o trabalho do motorista da UPS mais fácil? Em um tópico do Reddit, um motorista disse: “se você os vir parando e não estiver no meio de algo, encontre-os no meio do caminho ou caminhe até o caminhão deles”. Cada etapa extra adiciona um pouco mais de tempo ao dia. “Se 10 das minhas 150 paradas fizessem isso em um dia, eu chegaria em casa 10-15 minutos mais cedo e realmente passaria um tempo com minha família.”

11. Cabelo facial é desaprovado.

Você provavelmente nunca verá um motorista da UPS com barba. Bigodes são permitidos, mas não podem crescer abaixo dos cantos da boca. E o cabelo dos homens não deve tocar o topo da gola.

12. Eles ganham um bom dinheiro.

Em média, os motoristas hoje recebem US $ 30 por hora, de acordo com a Glassdoor. Isso é o dobro do que eles ganharam em meados dos anos 90, de acordo com a NPR e o chefe do sindicato dos Teamsters, que representa a UPS. Ao final de seu mandato de 38 anos, Dyer diz que estava ganhando mais de US $ 75.000 por ano.

13. E eles recebem dicas decentes.

Alguns motoristas ganham dinheiro, especialmente nas férias. Wayne Turner, um ex-motorista da Califórnia, certa vez foi recebido na porta por um mordomo que deu a ele e a seu parceiro US $ 50 cada. “Foi a coisa mais estranha, mas ganhamos $ 50 extras naquele dia.” Porém, com mais frequência, os motoristas recebem gorjetas não monetárias, como vinho e comida. Ocasionalmente, eles recebem coisas aleatórias (mas valiosas!): “Eu tinha um lugar que fazia filtros de ar permanentes que você pode enxaguar”, diz Turner. “Eles me deram sempre que eu precisei. Na época, eles estavam sendo vendidos por $ 65 ou $ 75. Uma empresa de construção me deu um pedaço de madeira de 5 metros que teria custado centenas de dólares. ”

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14. Antiguidade significa melhores rotas.

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Os motoristas mais experientes têm o privilégio de licitar as rotas que desejam. As melhores rotas, dizem os funcionários, cobrem muito terreno, mas têm poucas paradas. Portanto, as rotas rurais geralmente são administradas por funcionários que cumpriram sua pena.

15. Eles não viram à esquerda.

Ao rastrear obsessivamente seus motoristas (ver nº 1), a UPS descobriu que 'uma causa significativa de tempo ocioso resultou de motoristas fazendo curvas à esquerda, essencialmente indo contra o fluxo de tráfego', de acordo com Elizabeth Rasberry, ex-gerente de relações públicas da UPS. Em vez disso, os motoristas são incentivados a dirigir em voltas para a direita para chegar ao seu destino.

Hoje, muitas das rotas são projetadas para evitar conversões à esquerda, e a UPS diz que a política economizou 100 milhões de galões de gás e reduziu as emissões de carbono em 100.000 toneladas métricas desde 2004. O hábito permanece com os motoristas muito depois de terem entregado as chaves para seu grande caminhão marrom. Dyer diz: 'Ainda hoje vou ficar sentado no trânsito e meio que vou falar com o carro à minha frente e dizer:' Vire à direita para ir para a esquerda! ''

16. Eles estão julgando você.

“Os motoristas da UPS veem muito”, disse um ex-motorista. E eles não estão falando apenas sobre fazer julgamentos com base em pacotes. Os motoristas da UPS podem discernir muito sobre sua vida através de uma porta rachada. “Fazemos julgamentos instantâneos sobre você. Vamos ver se você tem uma empregada. Nós sabemos que tipo de comida você está cozinhando, ou se você tem um cachorro. Nós sabemos se você tem orgias em sua casa. Podemos dizer quando alguém está se divorciando. ”

17. Sim, as pessoas tentam seduzi-los.

“Sempre haverá alguém no seu trajeto interessado em manter uma relação sexual com você”, diz um ex-motorista. “Os motoristas do sexo masculino contam histórias de mulheres que batem à porta vestidas de lingerie, e as mulheres vivenciam o mesmo com o sexo oposto. Aconteceu comigo duas vezes. ”

18. Eles entregam algumas coisas estranhas.

Algumas entregas notáveis: em 1987, a UPS entregou um pedaço de iceberg aproximadamente do tamanho de uma geladeira para um museu infantil na Venezuela. Em 2007, duas baleias foram enviadas de Taiwan para Atlanta. E em 2008, um grupo de guerreiros e cavalos de terracota chineses de 2.200 anos foi enviado via UPS a quatro museus americanos para exibição.

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