16 coisas que você talvez não saiba sobre o Uber

Uber Technologies, o aplicativo de compartilhamento de viagens cada vez mais popular, mas polêmico, já se infiltrou em 58 países ao redor do mundo em sua vida útil de cinco anos e não mostra sinais de desaceleração. O número de novos motoristas que ingressam nas fileiras dos motoristas do Uber dobra a cada seis meses e, na semana passada, a empresa ultrapassou oficialmente a marca de US $ 50 bilhões em financiamento. Mas, apesar de toda a sua popularidade, o novato teve (e provavelmente continuará tendo) uma jornada acidentada, enfurecendo as empresas de táxi estabelecidas ao abrir caminho com cotoveladas em seu território e demonstrando os problemas potenciais com a ainda nascente economia compartilhada. Embora os passageiros e o governo decidam como lidar com o Uber, aqui estão algumas coisas que você pode não saber sobre a empresa e os motoristas que a fazem funcionar.

1. Os motoristas não ganham descontos.

Quando Barrett, um motorista do UberX no Tennessee, atendeu ao telefone para falar comigo, ele estava caminhando um quilômetro e meio até o aeroporto para evitar pagar um táxi. Os motoristas do Uber não recebem descontos ou tratamento especial quando são passageiros, embora Barrett diga que a empresa envia descontos aos motoristas para manutenção do carro, como rotação dos pneus e troca de óleo.

2. Tornou a vida de uma empresa de design um inferno.

Uma empresa de design de Nova York registrou o nome Uber Inc. em 1999. Quando o serviço de automóveis com um apelido quase idêntico entrou em cena, o fundador da empresa de design foi inundado com telefonemas dirigidos à empresa de táxi, que não o fez (e ainda não) fornece um número de telefone de atendimento ao cliente. A Uber Inc. recebeu 500 ligações em quatro meses de passageiros frustrados e até mesmo motoristas em busca de seus contracheques, de acordo com oNew York Post.Um motorista até mesmo acidentalmente processou a empresa de design por um acidente no trabalho. A constante Uber Inc. manteve seu nome, mas o proprietário Herta Kriegner dissefio dental de mentaela “ainda está atendendo a ligações para a Uber Technologies e ainda recebendo correspondências (ordens judiciais, pedidos de penhora de salários, etc.) sobre seus motoristas”. Uma pesquisa do Google lista a empresa como 'não a uber technologies ride share ou a car service company'.

3. Bebês Uber ganham macacões especiais.

Pelo menos um humano respirou pela primeira vez no banco de trás de um táxi Uber. Em março deste ano, Zanna Gilbert deu à luz sua filha em um Nissan Altima, que seu marido elogiou por meio do aplicativo Uber. O bebê e a mãe estavam bem, e o Uber deu ao motorista ingressos grátis do Knicks por sua excelente forma de lidar com a situação. A empresa também pagou para limpar o carro. O bebê ganhou um macacão especial da marca Uber.

4. Os carros não podem ter mais de 10 anos.

E eles devem ter pelo menos quatro portas. “Eles fazem uma inspeção pessoal do veículo antes de você poder dirigir”, diz Barrett. “Eles verificam se há danos externos, limpeza, desgaste e desgaste.” Em algumas cidades, a inspeção é realizada por um colega motorista do Uber com uma classificação elevada que foi considerado responsável o suficiente para merecer o título de 'Motorista Profissional'.

“Se alguém se inscrever como um motorista em potencial nas proximidades de seu aplicativo ativado, você será notificado e terá a tarefa de 'examinar o motorista'”, diz Barrett. “Isso significa que tiramos fotos, inspecionamos o veículo, tiramos fotos do seguro e da carteira de motorista. Basicamente, atuamos como intermediários para a empresa, a fim de garantir que eles sejam quem dizem ser após a aprovação da verificação de antecedentes. Somos a etapa final, pois eles também fazem um test drive conosco para liberá-los oficialmente para dirigir. É um processo de cerca de 30 minutos e recebemos US $ 20 pelo tempo que gastamos na verificação dos motoristas. ”

5. Alguns motoristas alugam seus carros. E seus telefones.

Para quem quer ser motorista do Uber, mas não tem um carro que atenda aos requisitos, existem opções. Uma empresa chamada Breeze permite que motoristas que compartilham carona aluguem um carro por $ 195 por semana, mais $ 250 de taxa de adesão única. O Uber também possui um programa de leasing que conecta motoristas a concessionárias parceiras.

Os motoristas que não possuem um iPhone podem alugar um com cobertura básica do Uber por US $ 10 por semana.

6. A dica não está 'incluída'.

Este é um grande equívoco sobre o UberX, alimentado por um dos maiores argumentos de venda da empresa: os clientes entram, vão para onde estão e saem sem precisar trocar dinheiro com o motorista. Em vez disso, o aplicativo se conecta diretamente à conta bancária do passageiro e cobra pela viagem. Os motoristas ficam com 80% dessa tarifa e dão 20% para o Uber. É isso. Na verdade, a empresa desencoraja os motoristas do UberX a aceitar dicas na primeira oferta, instruindo-os a aceitar o dinheiro apenas se um passageiro insistir. Rand, um motorista do sul da Califórnia, diz que talvez um em cada 10 passageiros dê uma gorjeta.

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'Eu não posso dizer quantas vezes meus passageiros me disseram,' oh sim, a gorjeta está incluída na tarifa '', disse o motorista Cole do UberX à CNET. 'Tenho que explicar a eles que não está incluído e que a tarifa é calculada apenas com base no tempo e na distância.'

Lyft, outra empresa de compartilhamento de carona e um dos principais concorrentes do Uber, tem um sistema integrado de gorjeta que os motoristas adoram. Barrett, como muitos motoristas de Uber, também dirige para Lyft. Ele diz que 40% do dinheiro que ganha com Lyft vem apenas de gorjetas. “Setenta e cinco por cento dos meus passeios deixam gorjeta”, diz ele.

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7. Muitos motoristas preferem trabalhar para a Lyft.

E não apenas porque a empresa incentiva a gorjeta. “Não consigo me lembrar de nenhuma comunicação [do Uber] que sugerisse, implícitas ou implicitamente declarasse sua apreciação por mim como motorista”, escreve Greg Muender. “Este é o resultado de uma cultura que valoriza a ambição acima de tudo.”

A Lyft é considerada por muitos motoristas como menos corporativa, mais comunicativa e apreciadora de seus serviços. “A cultura é boba, divertida, única e irreverente, como um verdadeiro botão”, diz Muender. “Você é encorajado a ser você mesmo e se divertir.”

E tentar entrar em contato com um humano no Uber pode ser difícil, mesmo como motorista. “Você se perde na hierarquia corporativa”, diz Barrett. “Eu nem sei quem me demitiria se eu tivesse uma classificação ruim ou se tivesse um incidente.”

8. Os motoristas provavelmente estão dando cinco estrelas ...

O Uber utiliza um sistema de classificação como forma de incentivar o bom comportamento dos passageiros e motoristas. Ambas as partes podem se avaliar em uma escala de cinco estrelas no final de uma viagem. Os motoristas com quem conversei disseram que quase sempre dão aos clientes cinco estrelas, a menos que estejam excessivamente bêbados, atrasados ​​ou extremamente rudes. JC, um motorista do UberX no Texas, diz que certa vez deu a um piloto uma avaliação baixa por causa de como eles falaram com a mãe, que também estava no carro. “Ele era muito desrespeitoso com a mãe e era realmente impróprio”, diz ele. 'Eu poderia ter dado a ele como um dois.'

9. ... Mas sua classificação realmente não importa.

Os veteranos do Uber que se orgulham de sua cobiçada classificação de cinco estrelas podem ficar um pouco desanimados ao saber que, na verdade, sua classificação é irrelevante. Isso não garante um serviço melhor ou um tempo de coleta mais rápido. Na verdade, a maioria dos motoristas nem mesmo olha para sua classificação antes de aceitá-lo como passageiro. “Aceitarei uma viagem que venha independentemente da classificação”, diz JC. Isso ocorre porque os motoristas têm apenas alguns segundos para aceitar uma solicitação de viagem antes que ela seja passada para o próximo carro Uber mais próximo, e a maioria dos motoristas prefere ganhar alguns dólares com um passageiro rude com três estrelas do que não ganhar dinheiro enquanto espera para um piloto cinco estrelas. “Tenho o hábito de, quando recebo um pedido, ter dinheiro no bolso, então clico em aceitar”, diz Barrett.

O alerta de solicitação de carona do Uber, aliás, lembra um irritante alarme de incêndio. “O som do pedido é um grande 'bip-bip'”, diz Rand. “Sempre fico em pânico quando isso surge. Faz seu sangue gelar. O som de Lyft é uma harpa e metrônomo. ”

10. Mas como você avalia os motoristasfazmatéria.

Se a pontuação média de um motorista cair abaixo de 4,6, ele pode ser 'demitido' (ou seja, sua conta será desativada).

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11. Os motoristas também são avaliados por sua 'taxa de aceitação'.

O Uber diz aos motoristas que eles devem aceitar 80% de todas as solicitações de viagem que recebem, mas 'quanto mais perto de 100% melhor'. E embora um dos maiores atrativos do Uber seja que os motoristas podem definir seus próprios horários, eles são incentivados a dirigir o máximo possível. “Se você dirige 50 horas por semana, ganha 10% a mais do que ganhou naquela semana como um bônus”, diz Barrett. A maioria está na estrada menos de 15 horas por semana, de acordo com dados do Uber.

12. Eles não sabem para onde você está indo

O aplicativo Uber permite que os passageiros designem um destino, mas os motoristas não têm acesso a essas informações até que busquem alguém. Isso significa que é perfeitamente possível que um cliente tenha um destino que está a horas de distância. No início deste ano, um homem pegou um carro Uber de Scranton, Pensilvânia, para Buffalo, N.Y., uma viagem de 6 horas e 278 milhas. Certo, ele alertou o motorista do Uber sobre seus planos de viagem antes de entrar e já havia sido recusado duas vezes. A viagem custou US $ 583,69.

13. Eles provavelmente pegaram uma prostituta.

“Uma vez eu peguei o que eu tenho certeza que era uma escolta e a levei para um cliente”, disse Rand. “Aparentemente, é comum que cafetões usem o Uber para mandar suas mulheres embora.”

Em 2011, dados polêmicos aprofundados dos cientistas de dados do Uber encontraram uma correlação entre bairros com um número maior de crimes de prostituição e um aumento nas viagens do Uber. “As áreas de São Francisco com mais prostituição, álcool, furto e assaltos também têm mais viagens de Uber”, escreveram eles em um blog. “Cuidado, uberitas!” A postagem foi excluída após algumas críticas, mas parece estar online novamente.

14. Celebridades também usam Uber.

Enquanto trabalhava durante o festival de música e artes Coachella, Rand disse que recebeu um pedido de carona de um homem chamado Dre. “Eu disse 'Estou procurando Dree?' E ele disse 'É Dre. Doutor Dre ”, lembra Rand. 'Eu tinha ouvido o nome, mas não sabia quem era. Ele não estava se apresentando no Coachella, mas para uma festa privada e durante todo o caminho ele pediu o cabo de áudio para praticar seu set list. Levamos meia hora dirigindo para encontrar a casa, porque eles não conseguiam encontrar as direções. ”

15. Os motoristas tentam combinar a música com o passageiro.

“Tenho uma série de estações definidas para combinar com a personalidade de cada hotel”, diz Rand. “Os descolados ficam com a música da moda, o público mais velho fica com a música suave, os pilotos dos clubes de campo ficam com os velhos”.

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16. Eles não estão nisso apenas pelo dinheiro.

A tarifa média por hora para motoristas de UberX em todo o país é cerca de US $ 7 mais alta do que a de outros motoristas de táxi e motoristas, de acordo com dados do Uber. Isso dá cerca de US $ 20 por hora em Boston, US $ 30 em Nova York. No entanto, o Uber reduziu suas taxas em até 30% em 16 cidades no ano passado, e os motoristas sentiram isso. “Foi um pagamento muito bom quando comecei”, diz Rand, que assumiu o volante do Uber pela primeira vez em outubro de 2013. Ele poderia ganhar US $ 15.000 dirigindo em tempo parcial de janeiro a maio, mas esse número foi reduzido para US $ 3.000 após o preço cortar. O Uber diz que a maioria dos motoristas (cerca de 80 por cento) tinha empregos de meio período ou período integral antes de começar a dirigir na plataforma do Uber, então eles não estão entrando por causa do desespero por dinheiro. Em vez disso, alguns dos maiores atrativos são os horários flexíveis e a oportunidade de conhecer personagens interessantes. “É sobre as pessoas agora, não sobre o dinheiro”, diz Rand.