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15 fatos edificantes sobre os irmãos Wright

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Antes de construir a primeira aeronave motorizada, mais pesada que o ar e controlável do mundo, Wilbur e Orville Wright eram dois irmãos comuns do meio-oeste que possuíam nada mais do que talento natural, ambição e imaginação. Em homenagem ao Dia dos Irmãos Wright, aqui estão 15 fatos edificantes sobre os irmãos que tornaram possível o vôo humano.

1 UM BRINQUEDO COMEÇOU SUA PAIXÃO.

Desde tenra idade, Wilbur e Orville Wright eram fascinados por vôo. Eles atribuem seu interesse pela aviação a um pequeno brinquedo de helicóptero que seu pai trouxe de suas viagens pela França. Feito de um pedaço de pau, duas hélices e elásticos, o brinquedo foi feito de maneira tosca. No entanto, isso estimulou sua busca de um dia fazer sua própria máquina voadora.

dois. SEU GÊNIO ERA GENÉTICO.

Enquanto foram inspirados pelo brinquedo de seu pai, os irmãos Wright herdaram seu conhecimento mecânico de sua mãe, Susan Koerner Wright. Ela poderia fazer qualquer coisa, seja um trenó ou outro brinquedo, com a mão.


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3 ERA ORGULHOSOS DO MEIO-OESTE.

Os irmãos Wright passaram seus anos de formação em Dayton, Ohio. Mais tarde, Wilbur disse que seu conselho para aqueles que buscam o sucesso seria “escolher um bom pai e uma boa mãe e começar a vida em Ohio”.

Quatro. ELES NUNCA SE FORMARAM NO SEGUNDO GRAU.

Embora os irmãos Wright fossem, sem dúvida, brilhantes, nenhum deles jamais obteve seu diploma do ensino médio. Wilbur tornou-se recluso após sofrer uma grave lesão de hóquei e Orville abandonou a escola.

5 UMA VEZ PUBLICARAM UM JORNAL.

Antes de serem inventores, os irmãos Wright eram editores de jornais. Quando ele tinha 15 anos, Orville abriu sua própria gráfica nos fundos de sua casa e ele e Wilber começaram a publicarThe West Side News, um jornal de bairro de uma pequena cidade. Eventualmente, tornou-se lucrativo, e Orville mudou a publicação incipiente para um espaço alugado no centro da cidade. No devido tempo, Orville e Wilbur pararam de produzirThe West Side News—que eles renomearamThe Evening Item—Para se concentrar em outros projetos.

6 ELES FIZERAM UMA AVANÇO NO NEGÓCIO DE BICICLETAS.

Um desses projetos era uma loja de bicicletas chamada Wright Cycle Company, onde Wilbur e Orville consertavam as bicicletas dos clientes e vendiam seus próprios projetos. O negócio incipiente cresceu e se tornou uma empresa lucrativa, o que acabou ajudando os irmãos Wright a financiar seus projetos de voo.

7. ELES ERAM AUTODIDATOS.

O interesse de toda a vida dos irmãos Wright em voar atingiu o pico depois que eles testemunharam uma série sucessiva de marcos aeronáuticos: os voos planados do aviador alemão Otto Lilienthal, o voo de um modelo de asa fixa não tripulado a vapor pelo secretário do Smithsonian Institution, Samuel Langley, e o voos de teste de planadores do engenheiro Octave Chanute de Chicago. Em 1899, Wilbur sentou-se e escreveu ao Smithsonian, pedindo-lhes que lhe enviassem literatura sobre aeronáutica. Ele estava convencido, ele escreveu, 'que o vôo humano é possível e prático.' Assim que recebeu os livros, ele e Orville começaram a estudar a ciência do vôo.

8. ELES ESCOLHERAM VOAR NO KITTY HAWK PORQUE FORNECEU VENTO, AREIA MACIA E PRIVACIDADE.

Os irmãos Wright começaram a construir protótipos e eventualmente viajaram para Kitty Hawk, Carolina do Norte, em 1902 para testar um planador de duas asas em tamanho real com um leme móvel. Eles escolheram este local graças em parte à correspondência com Octave Chanute, que os aconselhou em uma carta a escolher um lugar ventoso com terreno macio. Também era privado, o que lhes permitia lançar suas aeronaves com pouca interferência do público.

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9 ALCANÇARAM QUATRO VOOS DE SUCESSO COM SEU PRIMEIRO PROJETO DE AVIÃO.

Os irmãos Wright começaram a testar vários designs de asas e passaram os anos seguintes aperfeiçoando sua visão em evolução para uma máquina voadora mais pesada que o ar. No inverno de 1903, eles voltaram para Kitty Hawk com seu modelo final, o Wright Flyer 1903. Em 17 de dezembro, eles finalmente alcançaram um marco: quatro voos breves, um dos quais durou 59 segundos e atingiu 852 pés.

10. O VÔO WRIGHT DE 1903 NUNCA LEVOU AO CÉU NOVAMENTE ...

Antes que os irmãos pudessem embarcar em seu vôo final, um vento forte fez com que o avião capotasse várias vezes. Por causa dos danos resultantes, ele nunca mais voou. Ele acabou encontrando um lar permanente no Museu Aéreo e Espacial do Smithsonian - embora Orville originalmente se recusasse a doá-lo para a instituição porque afirmava que o experimento da aeronave do próprio secretário do Smithsonian, Samuel P. Langley, foi a primeira máquina capaz de vôo livre sustentado.

11. ... MAS UM PEDAÇO FOI PARA A LUA.

Um astronauta prestou homenagem aos irmãos Wright carregando uma amostra de tecido da asa esquerda do Flyer de 1903 e um pedaço de sua hélice de madeira dentro de seu traje espacial.

12. A IMPRENSA INICIALMENTE IGNOROU OS VÔOS KITTY HAWK.

Apesar de sua conquista monumental, oDayton Journalnão achava que os voos curtos dos irmãos Wright eram importantes o suficiente para cobrir. OVirginia Pilotacabaram pegando o vento da história, no entanto, e publicaram um relato cheio de erros que foi publicado por vários outros jornais. Eventualmente, oDayton Journalescreveu uma história oficial - e precisa.

13 OS IRMÃOS COMPARTILHARAM UM CLOSE BOND ...

Embora os irmãos Wright não fossem gêmeos, eles certamente viviam como eram. Eles trabalharam lado a lado seis dias por semana e compartilharam a mesma residência, refeições e conta bancária. Eles também gostavam de interesses mútuos, como música e culinária. Nenhum dos irmãos se casou também. Orville disse que era trabalho de Wilbur, como irmão mais velho, ser engatado primeiro. Enquanto isso, Wilbur disse que “não tinha tempo para uma esposa”. De qualquer forma, os dois se tornaram empresários de sucesso, conquistando contratos de aviação no mercado interno e externo.

14 … MAS FORAM OPOSTOS DE MUITAS MANEIRAS.

Embora fossem muito parecidos, cada irmão Wright era sua própria pessoa. Como irmão mais velho, Wilbur era mais sério e taciturno. Ele possuía uma memória fenomenal e geralmente era consumido por seus pensamentos. Enquanto isso, Orville era positivo, otimista e falante, embora muito tímido em público. Embora Wilbur liderasse os esforços de negócios dos irmãos, eles não teriam sido possíveis sem o conhecimento mecânico - e empresarial - de Orville.

15. OHIO E NORTH CAROLINA LUTAM PELO SEU LEGADO.

Como os irmãos Wright dividiram seus experimentos entre Ohio e Carolina do Norte, ambos os estados reivindicam suas realizações como suas. Ohio se autodenomina o 'Berço da Aviação', embora o apelido também resulte do fato de que dois famosos astronautas vieram de lá também. Enquanto isso, as placas da Carolina do Norte são gravadas com as palavras 'First In Flight'.

Este artigo foi publicado originalmente em 2015.