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15 fatos rápidos sobre o metrô de Londres

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Eu passo provavelmente 40 minutos por dia abarrotado de bochechas suadas com outros passageiros de Londres - alguns deles bêbados, farters e shovers - em um cilindro que se move rapidamente a centenas de metros abaixo do solo. Geralmente é calor e, apesar do fato de sermos tetrizados lá, todos nós estamos tentando desesperadamente fingir que estamos completamente sozinhos. Raramente dou graças pela experiência, mas este ano marca o 155º aniversário do metrô de Londres, aquela maravilha eficiente do transporte público.

Em 9 de janeiro de 1863, o primeiro trem subterrâneo do mundo, movido a vapor, saiu da estação Paddington e desceu por 3,5 milhas pelo túnel tubular até a estação Farringdon. A linha, que foi financiada pela Metropolitan Railway, foi um sucesso instantâneo: aproximadamente 40.000 pessoas fizeram fila para a novidade de andar de trem subterrâneo. Em seis meses, 26.000 pessoas estavam viajando de trem todos os dias.

Em 1884, havia mais de 800 trens em operação no que era chamado de Inner Circle, uma linha circular que circundava o centro de Londres e que agora é apenas a Circle Line. E agora, com mais de cinco vezes esse número de trens operando e milhões de pessoas chegando com segurança e rapidez aos seus destinos todos os dias, o metrô de Londres é realmente um milagre moderno de transporte eficiente. Aqui estão 15 fatos e números impressionantes que você talvez não conheça sobre o metrô de Londres.


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1. A MAIORIA DO SUBSOLO DE LONDRES ÉNÃODEBAIXO DA TERRA.

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Toda a rede do metrô de Londres tem aproximadamente 249 milhas de comprimento, empregando mais de 4100 trens e ligando 270 estações. Mas apenas cerca de 45% dessas milhas são subterrâneas.

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2. CADA TREM VIAJA CERCA DE 114.500 MILHAS POR ANO.

Cada trem do metrô viaja em média 114.500 milhas por ano, ou 4,6 vezes ao redor do mundo. A distância mais longa entre as estações adjacentes é de aproximadamente 3,9 milhas, de Chesham a Chalfont & Latimer. A distância mais curta é de cerca de 300 metros, entre Leicester Square e Covent Garden na Linha Picadilly (e como Covent Garden costuma estar lotado, é melhor descer na Leicester Square e caminhar).

3. MAIS DE 1 BILHÃO DE VIAGENS SÃO FEITAS A CADA ANO.

A cada ano, cerca de 1,3 bilhão de viagens são feitas no metrô de Londres. A estação mais movimentada da rede é Waterloo, que recebe cerca de 100,3 milhões de passageiros por ano; o menos usado é Roding Valley.

4. MEIO MILHÃO DE RATOS LIGAM PARA CASA SUBTERRÂNEA.

Estima-se que 500.000 ratos vivam nos túneis, mas eles não são as únicas pragas - os mosquitos que vivem no tubo são de uma espécie diferente e um pouco mais cruel do que seus primos acima do solo. ChamadoInseticida irritante, eles são supostamente conhecidos por seus apetites vorazes.

5. HÁ ALGUNS FANTASMAS QUE ESTÃO VIVENDO LÁ, DEMASIADO.

O metrô de Londres também é supostamente o lar de um grupo de londrinos subterrâneos que, assim como o Povo Toupeira do metrô de Nova York, entraram nos túneis e sofreram mutações. O metrô também é o lar de uma série de aparições fantasmagóricas, incluindo a Mulher Sem Rosto da Estação Beacontree, o Homem Dentuço do Depósito de Channelsea e o Espectro Gritante da Estação Farringdon.

6. A MÉDIA DE LONDRES PASSA 11,5 DIAS DE CADA ANO NO TUBO.

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O londrino médio passa em média cerca de 11,5 dias por ano no metrô - 5,2 desses dias nos túneis do metrô. (O que não se sabe é quantas horas desses dias são passadas paradas no subsolo, esperando que uma falha de sinal seja resolvida, outro trem se mova ou qualquer lixo que tenha sido jogado nos trilhos na estação à sua frente a ser apagado.)

7. OS TRENS MAIS RÁPIDOS VIAJAM A VELOCIDADES DE MAIS DE 60 MILHAS POR HORA.

A linha mais rápida é a Metropolitan, onde os trens podem atingir velocidades de mais de 60 milhas por hora, mas a velocidade média de um trem do metrô de Londres é de apenas cerca de 20,5 milhas por hora.

8. A ESTAÇÃO MAIS PROFUNDA ESTÁ QUASE 200 PÉS ABAIXO DO NÍVEL DA RUA.

A estação de metrô mais profunda é Hampstead, na Linha do Norte, que está localizada a cerca de 50 metros abaixo do nível da rua. Há um elevador, é claro, mas também uma escada em espiral de emergência com mais de 320 degraus, em caso de emergência (ou um ataque de mania de exercícios).

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9. EM 1969, QUEEN ELIZABETH TOMOU O CONTROLE DA LINHA VICTORIA.

Em 1969, a Rainha Elizabeth II comemorou a inauguração da Victoria Line dirigindo um dos novos trens de Green Park para Oxford Circus. Foi sua segunda viagem em um trem do metrô de Londres, a primeira quando ela tinha 13 anos e estava acompanhada de sua irmã e governanta. Presumivelmente, sua passagem como condutora do metrô foi sem incidentes, já que oito anos depois, a Rainha foi novamente autorizada a entrar na cabine de um trem da Linha Picadilly quando presidiu a abertura da extensão da linha.

10. A PRIMEIRA ESCADA ROLANTE FOI UMA FALHA MISERÁVEL.

A primeira escada rolante real do metrô foi construída em 1911 em Earl's Court, mas quatro anos antes, uma escada rolante em espiral foi instalada na estação Holloway Road. Não durou muito - na verdade, durou apenas um dia de testes e nunca foi realmente usado pelo público. Seus restos mortais estão guardados no London Transport Museum's Depot, que só está aberto ao público algumas vezes por ano.

11. A ESCADA ROLANTE MAIS COMPRIDA TEM QUASE 200 PÉS.

Dan Kitwood, Getty Images

A escada rolante mais longa em qualquer estação de metrô é a escada móvel de 197 pés de comprimento em Angel, em Islington, na linha do Norte.

12. AS PESSOAS DEIXARAM MUITAS COISAS ESTRANHAS NOS COMBOIOS.

Entre as coisas mais estranhas deixadas no metrô e coletadas pelo Lost Property Office: um pote de sêmen de touro; um motor externo; três morcegos mortos em um contêiner; um kit de vasectomia; um lançador de arpões, que pode ter ido com o barco de 14 pés de comprimento; uma águia empalhada; implantes mamários; dentes falsos e um número surpreendente de membros protéticos; um Mickey Mouse de mais de um metro de altura; seis manequins de tamanho normal; e uma urna contendo as cinzas de um homem morto, que foi reunida com seu irmão cinco anos depois de ter sido perdida.

13. JERRY SPRINGER NASCEU NA ESTAÇÃO DE HIGHGATE.

O apresentador de talk show Jerry Springer, político que virou lixo, nasceu na estação Highgate na Linha do Norte em 13 de fevereiro de 1944, quando sua mãe procurou abrigo durante um ataque da Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial.

14. MUITAS PESSOAS USARAM ESTAÇÕES DE TUBO COMO ABRIGOS AIR RAID DURANTE A SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, MESMO QUE O GOVERNO PROIBIDO A PRÁTICA.

Falando em ataques aéreos: no início da Blitz de Londres, os bombardeios noturnos da Alemanha na capital britânica em setembro de 1939, o governo proibiu as pessoas de usar as estações de metrô como abrigos antiaéreos, alegando que as estações deveriam ser reservadas apenas para transporte. As pessoas contornaram a proibição simplesmente comprando um ingresso e se recusando a deixar a plataforma. Um mês depois, o governo percebeu que a proibição era inexequível na melhor das hipóteses e cruel na pior, e deu sinal verde para que as estações fossem usadas como abrigos.

No final da guerra, abrigar no metrô havia se tornado tão regular que um esquema de bilhetes foi introduzido para evitar que as pessoas entrassem em pânico nas filas, e mais de 22.000 beliches foram instalados em estações em todo o sistema para fornecer lugares para eles dormirem .

15. SEU MAPA ICÔNICO FOI INSPIRADO POR UMA PLACA DE CIRCUITO.

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O mapa icônico do metrô de Londres, que não tem nenhuma relação com características topográficas ou geográficas reais, foi projetado em 1933 por Harry Beck. Beck, um desenhista de engenharia que trabalhava no escritório de sinais do metrô de Londres, foi supostamente inspirado por placas de circuito eletrônico e viu maneiras de arrumar as linhas. Mas o departamento rejeitou a proposta inicial, alegando que era muito radical, e Beck recebeu uma quantia irrisória, menos de US $ 15, por seu trabalho. Dois anos e algumas modificações depois, no entanto, o metrô adotou o mapa e o usa desde então.

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